行车轨道车轮为了适应不同轨道、不同型号起重机的作业，起重机
DEMAGE行走车轮的种类繁多。
起重机轮轨相互作用
为了防止滑轨，轮子都装有轮辋，通常高度为15-25mm，坡度为1:5。为承受起重机倾斜运行产生的侧压力，轮辋必须有一定的厚度，约20~25mm。轨距较小的起重设备（如吊车小车）除采用单轮外，一般采用双轮。无框车轮只能在安装导轨后使用，以防脱轨的可能性，例如车轮两侧的水平导向滚轮。
为补偿铺设轨道或安装车轮造成的轨道间距误差，避免轨道结构的温度应力，车轮踏面宽度略大于轨道顶宽度。双轮集中驱动的锥形轮单轮车轮的踏板必须更宽。车轮多采用铸钢制造，载荷较大的车轮采用合金铸钢制造。为了提高车轮的承载能力和寿命，冶金设备的车轮踏板必须进行热处理。
起重机车轮和轨道如何工作
车轮踏面一般为圆柱形。集中驱动桥式起重机大轮采用锥度为1:10的锥形脚踏轮，运行偏斜是由于两侧驱动轮直径不同造成的。此外，在工字钢轨道下法兰上运行的车轮也采用锥形踏板轮。
对于低轮压、低速的车轮，如轮压在50kN以下，行驶速度在30m/min以下，也可采用铸铁轮。现代起重机的车轮大多采用轨道滚动轴承支承，冶金设备运行阻力小，特别是在启动时。
桥式起重机的大轮和小轮一般安装在角轴承箱内，组成轮组。该轮对制造简单，安装拆卸方便，组装维修方便。车轮的大小主要取决于轮压。随着履带轮压的增大，轮径也相应增大。如果轮压过大，不仅会增加设备成本，还会受到基础设施的限制。这时，可以采用增加车轮数量的方法来降低钢轨车轮的轮压。为了使各车轮的轮压均匀，可采用平衡装置。
起重机轮轨匹配调试
1.当起重机行走轮出现咬轨或轮子时，测量起重机轨道的技术参数，并将测得的技术参数与标准参数进行比较。如果实测技术参数在标准参数的公差范围内，则进行以下调整步骤；
2.顶起一侧端梁，测量并调整一个驱动轮的履带轮面与另一侧第二个驱动轮的履带轮面的平行度在预设范围内，然后测量并调整第一个驱动轮起重机车体垂直度在预设范围内；
3.以主动轮为基准，调整从动轮偏心套，使从动轮履带轮侧面与主动轮侧面的平面度在预设范围内；
4.放下升起的端梁，再抬起另一侧的端梁，以二主动轮为基准调整二从动轮偏心套，使二从动轮一侧与主动轮对齐。轮边平面度在预设范围内；
5.降下端梁后，测量第一主动轮和第二主动轮轮辋轮距差，测量第一从动轮和第二从动轮轮辋轮距差。
