车轮锻件火焰表面淬火的加热方法大致和感应表面加热类似，也分为固定法和连续移动加热法，固定法中可以用火焰喷嘴喷射火焰于锻件某一局部表面加热，达到淬火温度后移开喷嘴，用水管喷水冷却（或用压缩空气冷却）。固定法中也可将火焰喷嘴固定在一个位置（或几个喷嘴包围锻件
外圆）而锻件旋转，加热到淬火温度后用喷水嘴喷水冷却。
连续移动加热法是将喷嘴带冷却喷水嘴在锻件加热面移动，边加热边冷却淬火。
仔细观察火焰可看出它分为三个区：靠近喷嘴较暗的部分为焰心，由氧及其分解气组成，温度较低，其外层为白亮的还原区，这是火焰温度最高区（可达3100℃），它可迅速地使金属加热，甚至熔化，最外层为完全燃烧区，温度较还原区低。
火焰加热时内层的热量是由表面传导而得的，为使车轮锻件在一定深度内被迅速加热到淬火温度就要保持表面的高温，这往往使表面温度过高，晶粒粗大，甚至有烧损的现象。
为了使大型容器锻件能够均匀而有效地加热与冷却，锻件生产厂应具备有足够能力的大型热处理炉和淬火水槽。淬火水的流动状态对锻件表面的热交换起着重要的作用，它比水槽的容积和循环水量的作用更为明显，所以水槽的内壁附近及中心处均设有对着锻件喷射的水管，以加强锻件内外壁的冷却。锻件淬火的一个重要的特点是内外壁同时冷却。锻件内外介质流动状态不同，使内壁传热低于外壁，加之锻件横截面的扇形特点，使内壁的单元体积与热交换表面面积之比总是大于外壁，即使内外壁的传热系数接近，内壁的冷却也要慢于外壁。
在锻件尺寸一定时，锻件淬火的冷却过程主要决定于水的温度和流动状态。水的流动状态包含流速及流向两个内容。锻件淬火时的冷却强度是锻件表面与水的热传导和对流传热的反映。锻件淬火冷却是表面传热和内部热传导两个过程综合作用的结果，提高表面的冷却强度，可以加快表层的冷速。壁厚对冷却的影响很大，壁厚越薄，影响越大。所以淬火时应取最小壁厚，尤其是壁厚较薄的锻件，采用加大淬火壁厚的措施时要充分考虑到对冷速的影响。
